Номер деталі - 72-2209010
Опора 72-2209010. Застосовується на тракторах МТЗ 80/82
Обертання проміжного карданного валу передається через сполучний фланець валу запобіжної муфти, на якому встановлені фрикційні диски. Провідні диски з'єднуються зі шпіцями валу і передають рахунок тертя крутний момент веденим дискам, які з'єднуються зі шпіцями сполучної втулки. Цими ж шпицями втулки телескопічно з'єднані з фланцем, що ковзає, від якого через передній карданний вал обертання передається головній передачі переднього моста.
При роботі без буксування запобіжної муфти сполучний фланець, вал і його опорна втулка, запресована в розточку сполучної втулки, провідні та ведені диски, сполучна втулки і ковзний фланець обертаються як одне ціле в двох кулькових підшипниках.
Коли муфта буксує, то сполучний фланець і проміжний карданний вал обертається з більшою частотою, ніж ковзний фланець і передній карданний вал.
Стиснення фрикційних дисків запобіжної муфти здійснюється зусиллям двох пар тарілчастих пружин, які стягуються через сполучний фланець за допомогою гайки. Для підведення мастила до дисків по колу втулки сполучної просвердлені отвори.
Запобіжна муфта повинна передавати без буксирування момент, що крутить, не більше 250-300Нм. У міру пробуксовування та приробітку фрикційні диски та інші деталі муфти частково зношуються, зусилля стиснення дисків тарілчастими пружинами, величина моменту, що крутить, який може передавати муфта, зменшуються. В результаті роботи запобіжна муфта частіше буксує і передній міст все менше бере участь у роботі. Це стає очевидним, коли трактор зупиняється через повне буксирування задніх коліс, а передні колеса при цьому не обертаються.
У таких випадках проміжний карданний вал обертається, а передній вал не рухливий через буксирування запобіжної муфти. Тривалого буксування муфти допускати не можна, тому що воно викликає інтенсивне нагрівання і спрацьовування фрикційних дисків. Щоб усунути буксування запобіжної муфти, треба піджати пружини тарілчасті, для чого необхідно від'єднати карданний вал від фланця, розшплінтувати і підтягнути гайку. Гайку затягують моментом у 25-30Нм, але не більше, ніж до розміру К, інакше хвостовик валу при з'єднанні карданного валу упреться у вилку шарніра. Якщо муфта все ще буксує, це викликано усадкою тарілчастих пружин або зносом фрикційних дисків. У таких випадках змінюють пружини або додають кілька дисків.
Проміжна опора заправляється маслом (0,15л) за рівень заливного отвору, що є контрольним. Витоку олії необхідно усувати, які викликаються зносом сальників та ущільнювальних кілець, а також сполучених деталей.
Інтернет-магазин «Укртехстандарт» пропонує купити запчастини для трактора на кращих умовах на ринку:
Крім того, у нас ви завжди можете купити:
Якщо у Вас ще залишилися питання, зателефонуйте нам за номерами на нашому сайті або замовте зворотний дзвінок. Наші фахівці нададуть професійну консультацію даного товару.